ABD Federal Havacılık İdaresi Çarşamba günü yaptığı duyuruda, uçakların geniş çapta dağıtıldığını duyurdu. Boeing’inGeçen ay bir panelin yepyeni bir Boeing 737 Max jetini uçurmasının ardından kalite çözümlemelerinin çözülmesi ve uçağın teknolojik güvenlik standartlarını karşılamaya yönelik bir plan için 90 gün kaldı.
Ajans, Salı günü direktifin Washington’daki FAA genel merkezi üst düzey Boeing yetkilileriyle yapılan tüm gün toplantıların ardından geldiğini söyledi.
FAA Yöneticisi Mike Whitaker, “Boeing’in gerçek ve derin çalışmalarını yapması gerekiyor” dedi. “Temel değişiklik yapmak, Boeing’in sürekli çaba göstermesini gerektirecek ve onların yolun onun adımından sorumlu tutacağız.”
FAA, Boeing’in 90 günlük süreyi karşılayamaması durumunda ne gibi bir önlem alınabileceğini belirtti.
Bu hafta endüstri, hükümet ve akademik uzmanlardan oluşan bir panel, şirketin piyasaya sürülmesi için güvenlik paketlerindeki eksiklikleri tespit eden bir rapor yayınladı.
Boeing CEO’su David Calhoun, şirketin geliştirme ve yapılarının hem dahili hem de bağımsız incelemeleri sayesinde “ne üretim, net bir resme sahip olduğumuzda” konusunda ısrar etti.
“Boeing, Yönetici Whitaker ve FAA’nın talep ettiği derin değişimi gösteren ölçülebilir bölümlere sahip kapsamlı bir eylem planı geliştirilecek.”
FAA şu sıralar Seattle fabrikasında montaj hatları denetimini tamamlıyor; burada 737 Max’in içinde yer alan uçaklar üretiyor (bunlardan biri kapı panelinde sorun vardı) üflemek5 Ocak’ta Alaska Havayolları uçuş sırasında.
Müfettişler, Boeing arızasındaki onarım çalışmalarının ardından panelin yerinde kalmasını sağlayan yardımcı olan arızaların eksik olduğunu söyledi.
Olay, Boeing’in incelemesinde, 2018 ve 2019’da toplam 346 kişinin ölümüyle birlikte iki 737 Max kazasından bu yana en üst seviyeye yükseldi.
Bu ayın başlarında Boeing, 2021’in bu yana 737 programını denetleyen idarinin yerini aldığını ve Renton, Washington’daki 737 fabrikasında denetimlerin artırılacağını söyledi.
