Otokar, Okan Üniversitesi iş birliğiyle yürüttüğü Türkiye’nin şoförsüz otobüsü çalışmasında ikinci evreyi tamamladı. Türkiye’nin birinci otonom otobüsü olan bu proje bütünleştirme ve şoförsüz doğrulama testlerini geçmiş oldu.
Türkiye’nin birinci akıllı Otonom Otobüs çalışmalarına 2016 yılında “Geleceğin İş Birlikçi Taşınabilir Hizmetleri” CoMoSeF (Co-Operative Mobility Services of the Future) projesi ile başlayan şirket, araç-araç ve araç-cihaz haberleşmesini gerçekleştiren donanım ve yazılımların geliştirildiği bu çalışmanın akabinde şoförsüz otobüs çalışmalarına sürat verdi.
Otokar, Üniversite-Sanayi İş Birliği Dayanak Programı kapsamında 2018 yılından günümüze Okan Üniversitesi ile birlikte “İleri Düzeyde Otonom Otobüs Sistemi Geliştirilmesi” projesinde Türkiye’nin şoförsüz otobüsünü geliştirmeye başladı. Üç yıllık çalışmaların akabinde Türkiye’nin birinci etrafını algılayan, düşük süratlerde dahi hassas denetim ve konforlu bir seyahat sağlayan otonom otobüsünün ikinci etap yazılım bütünleştirme ve şoförsüz doğrulama testleri tamamlandı.
‘Türkiye’nin birinci elektrikli otobüsü üzere birincilere imza attık.’
Genel Müdür Serdar Görgüç, “Otokar olarak, sürdürülebilirliği ve yenilikçiliği odağımıza alarak küresel bir marka olma maksadımıza hakikat süratle ilerlemeye devam ediyoruz. Geride bıraktığımız 10 yılda Ar-Ge imkanlarımızla Türkiye’nin birinci hibrit otobüsü, Türkiye’nin birinci elektrikli otobüsü üzere birincilere imza attık. Dört yıl evvel objelerin interneti (IoT) odaklı Akıllı Otobüsümüzü kamuoyuna tanıttık. Birbiriyle, yol kenar üniteleri ve trafik sinyalizasyon sistemleriyle konuşan sistemin çabucak akabinde Türkiye’nin birinci otonom otobüsü için Okan Üniversitesi ile çalışmalara başladık. Trafiğe açık tüm yollarda ve tüm hava şartlarında direksiyonsuz sürüş düzeyine kadar otonom araç geliştirme ve ticarileştirme amacımızda kararlı bir formda ilerliyoruz” dedi.
İkinci evreyi tamamlayan Otokar Otonom Otobüsü, şoföre gerek kalmadan özel ve bölünmüş yollarda, gelişmiş sensör füzyonu algoritmaları ile etrafını algılayıp, pozisyonunu haritada bulabiliyor. Araç, hassas denetimci tasarımı sayesinde 0-30 kilometre ortası şoför sistemlerinin denetiminin sıkıntı olduğu durumlarda konforlu sürüş sağlıyor. Yüksek hassasiyetli daima durum denetimli direksiyon sürüş algoritması sayesinde viraj hakimiyeti ve kavşak dönüşleri emniyetle yapabilen otonom otobüs, durakta bekleyen yolcuları algılayıp durabiliyor, yolcular inmek istediğinde ise yalnızca dur düğmesine basılması kâfi oluyor.
Onedio
