Çamlıca Camisi’ne metro yapılabilmesi için saatte 32 bin yolcuya gereksinim olduğu halde bu sınırdaki yolcu sayısının 3 binde kaldığı, israf gerekçesiyle projeyi İBB’nin iptal ettiği ortaya çıktı.
Sözcü gazetesinden Erdoğan Süzer’in haberine nazaran, talebin olmadığı Çamlıca Mescidi’ne talebi arttırmak için yapılan Çamlıca metro projesinin kamu kaynaklarında önemli ölçüde israfa yol açacağı ortaya çıktı.
Bir hatta metro yapılabilmesi için saatte en az 32 bin yolcuya muhtaçlık olduğu halde Çamlıca sınırındaki yolcu sayısının pik saatte bile 3 binde kaldığı, kamu kaynaklarının boşa harcanmaması için İBB’nin bu çizgisi rafa kaldırdığı öğrenildi.
Kaynak sorunu öne sürülmüştü
İBB’nin israfı işaret eden teknik raporlarına karşın bakanlığın projeyi Cumhurbaşkanı kararıyla İBB’den devralıp süreci yine başlatmasının hiçbir teknik münasebete dayanmadığı uyarısı yapıldı.Toplam 3.6 kilometre uzunluğunda ve 4 duraktan oluşan raylı sistem sınırının İBB’nin kaynak derdi nedeniyle bakanlığa devredildiği tabir ediliyordu. Lakin bölümün gerisinden kaynak badiresi değil, israf çıktı.
Yolcu sayısına nazaran otobüs kâfi
Kent içi ulaşım maliyetlerine nazaran, bir hatta raylı sistem yapılabilmesi için o hatta her bir saatte 12 bin 800 ila 32 bin yolcu oluşması gerekiyor. Metro yapmak içinse saatlik yolcu sayısının 32 binin üzerine çıkması manalı bulunuyor. Otobüs sınırı açmak için gereken saatlik yolcu talebi de 225 ila 6 bin 400 olarak söz ediliyor. Çamlıca sınırında yapılan incelemelerde ise saatlik yolcu sayısının mesai başlangıç ve bitişi üzere pik saatlerde bile saatte 3 bin civarında kaldığı, günlük yolcu akışının dahi 19 bin 500’ü aşmadığı tespit edildi. Bu yolcu talebiyle hatta otobüs seferlerinin işletilmesinin kâfi olduğu belirlenince proje İBB tarafından rafa kaldırıldı.
Maliyeti 250 milyon euro
Çamlıca Mescidi’ne yolcu taşıyacak raylı sistem başlangıçta Altunizade-Ferah Tepesi-Çamlıca Mescidi halinde 3 duraktan oluşacak halde planlandı. İBB, raylı sistemin bu haliyle 192 milyon Euro’ya (yaklaşık 1.8 milyar TL) mal olacağını hesapladı. Lakin Ulaştırma Bakanlığı İBB’den 3 duraklı hatta Çamlıca Kulesi’nin de eklenerek revize edilmesini istedi. Böylelikle maliyet 250 milyon Euro’ya (yaklaşık 2 milyar 335 milyon TL) yükseldi. Projede aç-kapa tekniğinin uygulanacak olması nedeniyle maliyetin yüksek olduğu belirtildi. İBB, projenin fayda-maliyet hesabını yaptırdı. Teknik çalışmalarda sınırın kamu faydasına değil ziyanına yol açacağı bilgisi verildi.
Onedio
