Motor şirketi Ford, artan rekabet ve elektrikli otomobil satışlarının beklenenden daha zayıf olmasından kaynaklanan baskıyı ve ekonomik olumsuzlukların nedenini gösteriyor, 2027 yılı boyunca Avrupa’daki yorulmayı 4.000 kişi azaltacak ve bunun büyük bir kısmı Almanya’ya gidecek.
Şirketin Avrupa’daki toplam harcamalarının yaklaşık %14’ünü oluşturacak olan iş azaltmalarının 2027 yılı sonuna kadar gerçekleşmesi bekleniyor. Bunlar Almanya’da 3.000, İngiltere’de ise 800 işlem gerçekleştirilebilir.
Şirket, sendikalarla görüşmelerin sürdüğünü ve nihai kararın, bunların sonuçlandırılmadan önce verileceğini söyledi.
Ayrıca Capri ve Explorer elektrikli araçlarını Almanya’nın Köln fabrikalarındaki çalışma çalışma süresini de kısaltacak.
- İspanya maliye bakanı, Çin otomobil tarifelerinde U dönüşü olmadığını söyledi
- Otomobil üreticisi Nissan’ın büyük kesintileri açıklamasıyla Avrupa’daki işler risk altında
Ford’un dönüşüm ve ortaklıklardan sorumlu Avrupa başkan yardımcısı Dave Johnston, yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Ford’un Avrupa’da ayrılmakta olduğunu sağlamak için zor ama adımlar kararlı bir şekilde kritik önem taşımak”.
Şirket, “küresel otomotiv endüstrisi, elektrikli mobiliteye geçiş yaparken önemli bir aksama döneminde kalmaya devam ediyor” dedi.
Açıklama şöyle devam etti: “Dönüşüm, otomobil üreticilerinin önemli rekabet ve ekonomik sorunlarla karşı karşıya kaldığı ve aynı zamanda CO2 düzenlemeleri ile elektrikli araçlara yönelik beslenme talebi arasındaki uyumsuzlukla mücadele ettiği Avrupa’da özellikle yoğun.”
Şirketin kâr peşinde olduğu için azaltıyor
Ford, zorlu bir pazarda daha iyi ayakta kalabilmek ve en çok kâr elde etmek amacıyla üretilen ürün sayısını zaten azalttı.
Avrupalı otomobil üreticilerinin, 2025 yılında filo ortalama emisyon emisyonları için yeni ve daha düşük limitleri karşılamaya yetecek kadar elektrikli araç satması gerekiyor. KONUT satışları, tüketici harcamalarının kısılması ve Almanya’nın büyük otomobil pazarının elektrikli araçlara yönelik hükümet satın alma teşviklerini durdurmasının ardından umuda gidişin daha yavaş oldu.
Diğer birçok otomobil üreticisinin işlerini kıstı ve fabrikalarını kapattı. General Motors gibi rakipler tarihinde küresel olarak 1.000 kişiyi çıkaracağını açıklarken, Nissan da 9.000 kişiyi çıkaracak ve küresel üretimin %20 azalmasını sağlayacak.
Volkswagen gibi diğer şirketler Almanya’daki yaklaşık üç fabrikayı kapatabileceklerini ve bu durumda binlerce kişinin iş kaybına yol açabileceğini açıkladı.
